25.september

Inimesed! On viimane võimalus hakata Fail Baltica vastu! Ehkki viimse hetkeni hoitud infosuluga tekitatud praegune kiirustamine ja  seoses valimistega kujunenud infomüra mürgitus on meid loiuks muutnud, ei saa me lasta Brüssel-Riia liinil vaikides oma kodudest ja tulevikust üle sõita. Rapla maavalitsus palub tungivalt koostada võimalikult arvukalt kirju – kasutades alljärgnevat abivahendit:

Fail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine

Abimaterjal arvamuse edastamiseks

Alljärgnev küsimustik on mõeldud kasutamiseks abimaterjalina enda arvamuste, küsimuste ja ettepanekute kirjapanemisel seoses Rail Baltic projektiga. Juhendi abil saab iga inimene, kes tunneb ennast antud projektist puudutatuna, kokku panna pöördumise Rapla Maavalitsuse poole. Sul on õigus oma arvamust avaldada isegi siis, kui sa kõnealuses piirkonnas kinnisvara ei oma, kuid oled plaaninud sellega oma tuleviku siduda, oled seal üles kasvanud või muul viisil plaanitava trassipiirkonnaga seotud.

NB! Pöördumise esitamise viimane päev on 30. september 2013!

Pöördumine peaks võimalikult täpselt ja põhjalikult kirjeldama, mida toob raudtee rajamine sinu, su pere, kogukonna, küla, ettevõtte, MTÜ aoks endaga kaasa. Soovitav on teha eraldi kirjad pere, ettevõtte, kooli, MTÜ, seltsi, tantsuringi jne jne poolt – vajadusel ka iga täiskasvanud pereliikme eest eraldi.

Teksti kirjutamist alusta sellest, mis on just sinu jaoks kõige olulism. Teksti tuleb panna nii palju kui võimalik faktilisi ja numbrilisi andmeid. Juhul, kui puuduvad täpsed arvud, pane kirja hinnangulised arvväärtused – kui palju, kui suur osa, kui sageli, mis hinnas. Kui palju inimesi teie perest ei saa enam harjumuspärast teed pidi tööle, kooli, lasteaeda, tõmbekeskusse. Mitu korda päevast tavaliselt liigute seda teed mööda. Kui suur on eeldatav kasum-kahjum, mis trassi rajamisel teie ettevõttele tekib.

Planeeritavate RB trassialternatiivide kaart on ligipääsetav lingilt http://www.railbaltic.info/et/materjalid/maakonnaplaneeringud-1/raplamaa-ov-kaardid-1/24-20130826-kehtna ning paberkaart Kehtna vallavalitsuses.

Antud hetkel ei ole teada mitte ühegi ülekäigu asukoht. Lähtu kirjutamisel teadmisest, et 99% tõenäosusega tehakse ülekäigud riigimaanteedele – selles osas, kas ja kuhu valla- ja külateedele tekivad ülekäigud, teavet pole – lähtu halvimast stsenaariumist.

Kindlasti tuleb kirja panna, kuhu tuleks rajada viaduktid ja millised oleksid lahendused, et teie poolt püstitatud probleemid ei tekiks või leevenduks.

Kirjutamisega ei maksa kiirustada ega arvamust ühe õhtuga valmis kirjutada. Mõtted vajavad seedimist ning faktid, numbrid kogumist – kindlasti on sul järgmisel õhtul veel midagi lisada.

Kindlasti ei kohusta see küsimustik oma arvamust esitama just samas ülesehituses ega ürita seda mõjutada. Võid oma tekstis ka uusi mõtteid lisada. Kui on mõni küsimus, mida sinu tekstis ei ole mõtet puudutada, jäta see vahele. Kui jääd mõne osa või mõttega hätta, saad abi oma külavanemalt.

Alusta kirja pöördumisega maavalitsuse poole – Lugupeetud härra maavanem Tiit Leier…

1. 1. Nimeta ära trassivariant, mille kohta arvamust avaldad. Nimeta oma elukoht. Kirjelda enda ja oma pere seotust kodupaigaga. Kas oled püsielanik, omad suvekodu või maad. Kas oled seal elanud pikalt, ehk lausa mitmendat põlve, oled hiljuti kodu ostnud-ehitanud või oled ette võtnud esivanemate majapidamise renoveerimise. Selgita, millised on põhjused, miks tahad siin elada – vaikus, rahu, ilus vaade, puhas õhk, ligipääs teenustele. Kui palju oled oma kodusse, mbrusse, piirkonda oma vaimset, füüsilist energiat ja vahendeid investeerinud – maakasutus, heakord, osalemine talgutel, külaelu edendamine…
2. 2. Kas pääsed vabalt liikuma valla keskusesse ja muudesse sinu jaoks olulistesse tõmbekeskustesse? Kas su lapsed pääsevad ilma takistuseta kooli-lasteaeda-huviringi, kas sina pääsed takistusteta tööle? Kui suurt ringi tähendab raudtee sinu igapäevastes liikumistes, kas raudtee võib sinu töökoha kaotada, kuidas hindad oma võimalusi leida piirkonnas uut töökohta, kas kaotad muus osas oma sissetulekutes – tekivad lisakulud – millised, kui suured? Millisteks hindad terviseriske seoses raudtee rajamisega – müra, vibratsioon, õnnetuste oht, õhu- ja veesaaste. Millist tunnet tekitavad sinus ohtlikud veosed raudteel? Kas raudtee kurvikohas elamine mõjutab su enesetunnet, kas olksid nõus kolima piirkonda, kuhu selline raudtee juba rajatud on? Oled mõelnud kolimisele juhul, kui plaanitav raudteetrass sinu kodukohta rajatakse? Kas näed ka midagi positiivset RB rajamises sinu kodukohta?
3. 3. Kirjelda olukorda ja probleemi, mida raudtee rajamine toob kaasa sinu kinnisvarale-omandile-ettevõttele ja muudele piirkonnaga seotud investeeringutele. Kui lähedalt möödub raudtee sinu majast – kas trass läheb ka üle sinu maade? Kuidas kujutad sel juhul ette maa edasist harimist, karjamaana kasutamist, trassi taha jäävale maatükile pääsemist – maa kasutamise võimalusi tulevikus. Kui palju maad jääb teisele poole raudteed? Kui paljule trassi alla ja piirkonda jäävast maast on tehtud maaparandust, kuidas trassi rajamine seda mõjutaks? Milliseks hindad raudtee mõju oma kinnisvara väärtusele ja investeeringutele – ka juhul, kui see ei sõida sinu maadest või piirnevatest maadest üle. Kas oled teinud heas usus piirkonnaga seotud investeeringuid – kinnisvara soetamine, oma maale detailplaneeringu koostamine müügi eesmärgil, põllumajandusliku või muu tootmise arendamine, heakord? Kas oleksid toiminud teisiti, kui oleksid olnud eelnevalt raudtee tulekust teadlik – milliseks hindad raudtee mõju nendele investeeringutele.

Nb! Kindlasti tasub mainida, et enne eelnimetatud investeeringute tegemist tutvusid valla ning maakonna arengukavadega ning veendusid, et piirkond on sinu jaoks sobilik. Kas oled huvitatud müüma oma maad – riik ostab ära kuni 66 trassi alla jäävat maad turuväärtuse alusel – oled nõus, et muid trassi rajamisest tingitud kahjusid-kulusid riik sulle ei kompenseeri? Kas plaanid oma õigusi kaitsta – vastavalt Eesti riigi ja Euroopa Liidu seadusanldusele, kehtivatele arengukavadele, strateegiadokumentidele ja lepingutele, et oma vastuväiteid kaitsta? Kas plaanid vajadusel kasutada õigushabi?

1. 4. Kirjelda, mida tooka antud trassivariandi jõustumine kaasa sinu külale-kogukonnale, kas elukeskkond jääb samaks – üldine heakord, põldude harimine, teede korrashoid, inimeste tööhõive, lastega perede arv – kas küla identiteet ja ühtne kogukond säiliks? Kas teed tõmbekeskuste suunal ja külaplatsile jäävad alles? Kas põhilised liikumisteed jäävad alles? Kui palju võib pikeneda kiirabi ja päästeteenistuse juurdepääs sinu külale ja kodule? Kuidas pinnaseuuringud ja raudtee võib mõjutada pinna- ja põhjavee olukorda? Kas pääsed ilma takistuseta oma külaplatsile? Kas sinu harjumuspärased suusarajad, seenel ja marjul käimine jääb alles? Kas tunned muret mõne piirkonnas asuva maamärgi, miljööväärtuse, veekogu, muinsuskaitseobjekti pärast? Kas oled oma kodukohas näinud mõnd haruldast looma, lindu, taime? Milliste metsloomade toitumiskohti, käiguradu on sinu kodukohas? Kui palju ja milliseid metsloomi sa oma kodukohas näinud oled? Kuidas hindad trassi mõju kohalikule looduskeskkonnale?

Kui palju ja millist infot oled saanud seoses RB projektiga.

Millal kuulsid esimest korda planeeritavast raudteest ja sellest, et üks trassialternatiiv läbib sinu küla ja-või maad?

Kas oled saanud piisavalt infot seoses RB projektiga?

Kas tunned, et meedias on projekti piisavalt ja õiges valguses kajastatud?

Kas oled oma küsimuste ja muredega pöördunud vastavate ametkondade poole ning saanud reaalseid vastuseid või abi?

Kas pead õigeks raudteega seotud kiirustamist?

Kas oled täielikult aru saanud RB rajamise eesmärgist ning veendunud selle kasumlikkuses nii riigi kui enda jaoks?

Kirjad tuleb saata Rapla Maavalitsusse – Tallinna mnt. 14 – või info@rapla.maavalitsus.ee – koopia saata ka planeerijale info@railbaltic.info. Kirjad peavad olema KOHAL hiljemalt 30.09.2013!

*

Võimendiga äratuskell tähendab seda, et kui sa pool kuus köögis hõikava moblaärataja peale üles ei tõuse, istub sulle kass Taavet rinna peale ja lakub su nägu nii, et põsed on pealael 😀 Äratuskella on vaja, kui ridamisi öid on liiga lühikeseks jäänud – palju päevi kella nelja värki – ja lõunauinakuks pole aega olnud – samas on tunne, et ikka on liiga vähe tehtud. Tehtud õieti küll mitte – kui olla lõdvestunud-usaldavas voolamises, aitab Issand ise ka neil asjadel sujuneda-kujuneda, mille peale ise ei tulnud – aga kirjutatud. See, et mul peas tekstid aina voolavad, ei tähenda, et ma oleksin selle hulgaga rahul, mis iga päev sealt reaalselt väljub. Mitte et ma endalt mingit väljalüpsi nõuaksin – käsikirjade rivi pakitseb ees ja arved-pangakohustused koputavad. Pidevalt. Kuhugi. Ka siis, kui kõik on hästi – ja aina paremini ongi – undab mingi kume kammertoon alateadvuse kukla taga. Justkui Tartu depoo ühe mu päris kauase kodu akna taga. Richardi esimesi sõnu oli „tong“ 😀

Kirjutasin Jaagu teksti pabertelje – tõesti nagu kuusk oleks kõrva pistetud, peas küünlaid kasvatanud ja nüüd ole mees ja essu käbisid 😀 Tippisin maavanema bulla arvutisse ja jagasin, et inimesed veel jõuaksid meist üle sõitvale Fail Balticule vastu hakata. Tippisin Jaagu arvutisse. Ja koostasin oma isikliku contra-failbee.

Fail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine – lühivastused, millest igaühe pikk vastus oleks raamatu pikkune:

NB! Pöördumise esitamise viimane päev on 30. september 2013!

1. 1. Minu pere, kellest pool elab Tartus, jäb teisele poole trassi
2. 2. Meie kogukond lõigatakse pooleks – enamus mu koostööpartnereid jääb raudteetammi taha või alla
3. 3. Kumma külast saab raudteeäärne ääremaa
4. 4. Minu ettevõte OÜ Aabrami hobulausujad, mis annab lisaks loomakasvatusele ja elulaaditalu pidamisele intellektuaalset produktsiooni, hakkab kandma praeguse valguse pulseerimise asemel lahinguvälja pitserit
5. 5. Nii raamatupidaja kui koostööpartnerite juurde Kirnas ja Pärnus jm. hakkan pääsema läbi Tallinna! Vt. http://www.railbaltic.info/et/materjalid/maakonnaplaneeringud-1/raplamaa-ov-kaardid-1/24-20130826-kehtna Antud hetkel ei ole teada mitte ühegi ülekäigu asukoht.
6. 6. Nii minu kui teiste mõtlevate inimeste arvamus – kui Eesti riik ei suuda minna ainuloogilist-inimlikku-rentaablit teed ega raja kiirraudteed olemasolevale Tallinn-Tapa-Valga trassile – kus inimesed-infra-loodus on juba sajandi jooksul raudteega kohanenud –  tuleb kogu RB rajada postidele maapinna kohale, mitte teda rabasse rammida ega loodust-kogukonda-kodusid purustada
7. 7. Kumma külas elan neljandat aastat, saabusin siia elulaadilist loodus-loovus-loomatalu rajama mere äärest, otsides vaikset ja turvalist, konservatiivset ja kindlat merekauget stabiilset maad.  Kasvatan lapsi ja loomi, kirjutan raamatuid-artikleid, pean loenguid ja koolitan – elulaaditalu eeldused – vaikus, rahu, ilus vaade, puhas õhk, ligipääs teenustele – olid põhjus, miks valisin selle paiga. Olen põlisesse Soone tallu – vt. www.aabramihobulausujad.ee – investeerinud rahalises vääringus 250 000 – veerand miljonit eurot – edasisd investeeringud olen peatanud
8. 8. Kuna trassi rajamine ja käitamine – müra, vibratsioon, õnnetuste oht, õhu- ja veesaaste – muudab senise idüllilise oaasi katastroofipiirkonnaks, kavatsen ära kolida enne, kui mu lastest-varssadest-talledest hakkavad mööda ja üle sõitma ohtlikud veosed raudteel. Pean nii ennast kui teisi – nt. Kaupo Kauri, Rain Raudsepa, Reet Pillaroo-Lauri jt. – totaalselt petetuks – mina isiklikult olen sisserändaja, valmis esimesel võimalusel siit lahkuma – eelnimetatud on aga põlisasukad…
9. 9. Ainus positiivne külg on elu ja taluga edasi liikumine – ära siit!
10. 10. Kuna raudteeäärne kinnisvara ei maksa vaatamata senistele investeeringutele midagi, nõuan oma senipanustatud veerand miljonit riigilt ja-või euroopa liidult tagasi
11. 11. Olen välja astunud kõigist maaparandusse-metsahooldusse investeerivatest ühendustest – see on mõttetu kulu ning tänan õnne, et ei jõudnud ehitada otse kiirraudtee äärde loovus- ja hobukeskust – küll aga maksin projektide ja planeeringute eest minu jaoks ülisuured summaad, mis on eelnimetatud ligi veerand miljoni sees ja kuuluvad riigilt-e.liidult tagasi nõudmisele
12. 12. Ehkki rajasin traditsioonilisse-konservatiivsesse põliskülla kodu, soovin otse loomulikult selle ära müüa – Brüsseli-meelne, Riia-huviline, raha-haige riik on mind, mu peret, ettevõtet ja tulevikuplaane mitmesaja protsendi ulatuses petnud
13. 13. Loomulikult kavatsen nii oma majanduslikke, moraalseid kui emotsionaalseid huve kõige kõrgemal tasemel kaitsta
14. 14. Raudteeäärse küla tulevase olukirjelduse jätaksin mõne oma tulevase romaani materjaliks – jumalaga, allikateküllane küla ja puhas põhjavesi, puhake rahus põtrade ja metskitsede karjad – koos likvideeritud hobuse-lamba-veisekasvatusega!
15. 15. Kuna infot RB projektist hakati andma viimsel minutil koos teadetega, et senise Tallinn-Tapa-Valga trassi kasutamist isegi ei arutata, kõik on otsustatud ja kiire-kiire-kiire, kuulsin sellest – nagu kõik Eesti kodanikud – augusti lõpus
16. 16. Meediakajastusi pean ääretult kallutatuteks, võhiklikeks ja ükskõikseteks a la „kehtna-rahvas-tahab-sõita-hobusega-mitte-rongiga“ – kusjuures kohalikud omavalitsused ei suuda teatavasti loomakasvatajaid isegi maantee-mõrtsukate loomakoplitesse kihutamise eest kaitsta, mis siis veel rongidest rääkida?
17. 17. Fail Baltic kaotas minu viimse usalduse meie riigi vastu ja näitab, et valitsust ja rahvast ei ühenda enam mitte miski
18. 18. Leian, et info andmisega venitamine oli sihilik, avalikustamise ühitamine KOVga teadlik ning selline rahvavaenulik rahaahnus on genotsiid, mis eeldab referendumit
19. 19. Rahvahääletus võtab ühest küljest maha nii igasuguse rööbas-giljotiini rajamise kui praeguse valitsuse
20. 20. Me ei vaja mitte ainult kohalike omavalitsuste, vaid ka riigikogu ennetähtaegseid valimisi
21. 21. Uue, ausa, õiglase ja tulevikulise kohaliku ja riigivalitsuse proovikiviks saab ühena mitmest rahvuslikku ja riiklikku kestmist ohustavatest giljotiinidest just Fail Baltic.

Vabadan näpukate pärast – kiire oli.

Ja tunnistan, et minus vaheldusid kõik võimalikud inimlikud ja ka madalad tunded – abitu viha ja jõuetus teiste hulgas. Lisaks võitlusvalmidusele tundsin kergendust, et võin siit välisel ajendil lahkuda – ja kiskjalikku aplust: makske kinni, kolin tantsides-lauldes siit nii kaugele kui võimalik!

Hea, et iga päev on keegi-miski, mis adrenaliini lakke ajab, viharavi ja tasakaalu taastamist võimaldab 😀

Ja õnneks lubatakse öökülma, lumesadu, kiilasjääd – fakt, et nii nagu kevad, nii sel aastal suve ja talve vahel ka sügis vahele jääb on piisav jälgede segaja ja tähelepanu hajutaja, et inimesed millalgi äkki või isegi kindlasti elumaja ja lauda vahelt läbi vihisev giljotiini peale ei mõtleks. Külm ja libe on siin ja praegu – Ansipi ja Kallase rõõmuks, Savisaare soodustuseks…

Enne kaheksanda raamatufilee saatmist Jaanika aita hoiule tegime Indiisuga trenni – lootsime enne väikese vihase pilve saabumist ära sõita – aga loomulikult tuli puhhipilveke vihinal peale. Indi ja Mann trallasid ja kilkasid häirimatult. Tajataja mossitas silmalendavate terade pärast. Mina saavutasin hoogsa põlvevalu. Ma küll ei vaevanud põlvi – olin enamuse trennist poolistakus, vaevalt kolmandiku ehk täisistakus – kergendamisega ei jamanud – nii et võib-olla said vanainimese tagajalad hoopis trepist ülesalla ähkides külma ja koormust korraga. Panin tallipealse talveks kinni – musta pesu ja nõudega – krdi poisid! – alla, harjade-värkidega üles – jälle alla – ja siis toas pesu kokku. Himaalaja kõrgune hunnik – ja sellega mööda tube-kappe-kappadikappadi – mis neist põlvedest siis tahta.

Õhtuse talituse ajal kaebasid ka käed – kindad kätte!

Ja ongi talv. Korteri-Katjana poleks ma esimesest lumest osa saanud.

Linnatänaval oleks selline terav ja sõnumiteküllane jäide tõlkes kaduma läinud. Aitäh, et meil on kõik, mis on – ja paljupalju enamgi veel…